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除了地面的站点，在运输过程中干线、直线、海运、陆运、空运也是另外一个目标市场，对于愈加庞大的运输数据，不能简单的因蒸蒸日上的物流需求而盲目欢喜，如何将物流的各个点优化才是匹夫之责。而物流的网络模式更好的体现在电商网站的自建物流体系，刘强东曾经表示我国大量的企业利润是被物流吞噬的。供应链成本降低，物流网络优化，对于我国各个企业来说是很有价值的体现。
在满城尽是快递员的时代，底层模式依然是死角如果像滴滴那样从出租车司机转为专车司机，安装抢单app增加派单能力的话便隶属众包模式的范畴。对于大热的“z后一公里”话题，让“捎带手”的用户变快递员逐渐融化了一点儿快递行业的冰山，但是在y金模式供应链途中的派送者依然存在于空间的死角，发展被动却必不可少。
有时候，气动管 (pneumatic tube) 也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物。管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。在五大运输方式中，管道运输有着独特的优势。在建设上，与铁路、公路、航空相比，投资要省得多。
一体化的互联网物流平台自身也可以包含物流社交圈子、发货配货、异地服务、地图d位、物流b险等功能，也可以算是物流自己人的平台。另一边与传统物流中介的争端已经接近尾声，去中心化的趋势使传统的物流中介迎来了不可逆转的寒冬时刻，只能选择转型。
传统快递员与众包快递员的区别在于发货信息从物流公司发送转变为快递员手机app抢单配送。众包也依然是一个加速产业链发展去中心化的模式，但更像是物流。作为底层人员拥有将收入翻番的机会，也作为生鲜外卖o2o的必需品，众包模式在z有互联网节奏的行业中非常具有创新和可发展价值。
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